トヨタ 2JZ GTE 非 Vvti ビレットバルブカバー

1991-1997 トヨタ 2JZ GTE 非 VVTi 用ビレット バルブ カバー

CNC- は、1000HP 以上のビルド向けに 6061-T6 からトヨタ 2JZ GTE 非 vvti ビレット バルブ カバーを機械加工し、PCV の故障とオイル漏れを排除しました。

トヨタ 2JZ GTE 非 vvti ビレット バルブ カバーは、工場で鋳造されたコンポーネントが頻繁に故障する高ブースト抗力およびドリフト用途向けに設計されています。-後期の VVTi バージョンとは異なり、初期の非-VVTi- ツイン ターボ エンジンは、加圧されたクランクケース ガスにより、古くなった工場出荷時のガスケットにオイルが押し込まれるという問題が発生することがよくあります。当社のビレット ソリューションは、薄肉の OEM 鋳物を固体の 6061- T6 ブロックに置き換え、反りを防ぐ厚さ 20 mm{13}} の堅固なシーリング レールを提供します。この機械的アップグレードにより、1000HP+ パフォーマンス ビルドの一般的な要件である 30 PSI を超える内圧下でも 2JZ-GTE のトップエンドが密閉された状態を維持できるようになります。

当社は、2JZ 非 VVTi ビレットバルブカバーの熱心な中国メーカーとして、トップレーシングチームに必要な構造的完全性に注力しています。 5- 軸フライス センターを使用してバッフリング システムをカバーの設計に直接統合することで、当社の製造では、緩く振動する溶接プレートの要件を排除しています。-シリンダーヘッドとの漏れのない相互作用を保証するために、各バッチの表面の平坦度が公差 0.03 mm 以内で検査されます。

当社は、2JZ GTE 非 VVTi サプライヤー向けの主要なビレット アルミニウム バルブ カバーとして業務を行っており、未加工のビレット ブロックの大量在庫を維持して、国際販売代理店のリードタイムを短縮しています。-当社の中国トヨタ 2JZ GTE 非 vvti ビレット バルブ カバーは、アフターマーケットのインテーク マニホールドやハイマウント ターボチャージャーに対応できるよう、薄型の美学を考慮して設計されています。-当社は中立的なパッケージングとカスタマイズされた陽極酸化サービスを提供し、B2B クライアントが一貫したレースで実証済みのハードウェアを使用して高性能自動車市場でプレミアム ブランド プレゼンスを構築できるようサポートします。-

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