日産 スカイライン RB26 オイルポンプ ギヤ

中国日産スカイライン RB26 オイル ポンプ ギア|日産 スカイライン RB26 オイル ポンプ ギア4340 CNC ビレット

4340 ビレットスチールから機械加工された高品質の日産スカイライン RB26 オイルポンプギア。高回転時のエンジン故障を防ぐために、OEM 焼結金属を交換してください。

工場で焼結されたローターは、継続的な負荷を受けると破損し、メインベアリングが消耗し、壊滅的な水ロックを引き起こします。当社の日産スカイライン RB26 オイル ポンプ ギアは、この構造上の欠陥を解消します。 RB26 エンジンのタイミングおよび潤滑部品のアーキテクチャに統合され、体積の安定性が回復します。アフターマーケットの RB26DETT ビレット オイル ポンプ ギアを調達する整備士は、7500 RPM での圧力低下を防ぐために均一な冶金を必要とします。当社の RB26DETT ビレット オイル ポンプ ギアは、CNC プロファイリングを利用して歯の接触角を最適化しています。この高性能 RB26 オイル ポンプ ギア セットは、トラック構築に一貫した潤滑を保証します。

工場で焼結されたユニットは、本質的に引張強度に欠ける圧縮粉末に依存しています。当社では、熱処理された 4340 素材から連続 CNC ホブ加工によりあらゆるプロファイルを機械加工し、100% の構造密度と一貫したブリネル硬度を確保しています。{1}このプロセスはインボリュート曲線を厳密に制御し、バックラッシュの変動を排除し、重油負荷時のキャビテーションを軽減します。検証済みの中国日産スカイライン RB26 オイル ポンプ ギア施設から調達しているため、同一の応力緩和サーマル サイクルが保証されています。-最適化された歯の形状により、半径方向のせん断力が均等に分散され、メッシュポイントのピッチングが防止されます。-軌道技術者は、これらのアフターマーケット ユニットが持続的な横 G の際に 4.5- バールの吐出圧力を維持するように指定しています。

レッドライン動作を継続すると、フロントタイミングカバー内に激しい寄生熱が発生します。多孔質の OEM ユニットは不均一に膨張し、ギアのバインドや歯の即時破損を引き起こします。当社のクロモリビレットは、予測可能な線形熱膨張を示し、激しい熱サイクル中も正確なラジアルクリアランスを維持します。取り付けにはラインボーリングは不要で、標準の工場トルクプロトコルに従います。これらの高品質の日産スカイライン RB26 オイル ポンプ ギアは、急速なターボ スプール中の過渡的な圧力スパイクに耐えるように設計されています。ベンチ検証により、アイドル状態から 9000 RPM まで安定した容積吐出が確認されます。専門の高性能 RB26 オイル ポンプ ギア セット サプライヤーと提携することで、動的負荷下での潤滑回路の推測に頼る必要がなくなります。-

当社の工場では、寸法検証のために統合された計測ラボを備えた専用の CNC セルを稼働させています。すべての生産ロットでは、CAD マスターに対して 3D CMM 座標マッピングと光学式歯{2}}プロファイルのスキャンが行われます。当社は、世界中のパフォーマンスショップへの直接輸出の15年の経験を持っています。 RB26 エンジンのタイミングおよび潤滑部品の各出荷には、専門的な再構築のための認定された材料トレーサビリティ レポートとロックウェル硬度ログが同梱されています。

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