三菱 EVO 4G63-4-8 ビレットバリューカバー

三菱 EVO 4G63-4-8 ビレットバルブカバー|6061-T6 CNC

CNC 6061-T6 三菱 EVO 4G63-4-8 ビレットバルブカバー。高ブースト EVO 4-8 レーシング エンジンの鋳造ひび割れを修正し、通気性を向上させます。

高ブーストの 4G63 エンジンの工場で鋳造されたカバーは頻繁に亀裂が入り、クランクケースの圧力上昇を防ぐために必要な換気が不足します。{0}これらの機械的故障を解決するために、三菱 EVO 4G63-4-8 ビレット バルブ カバーを設計しました。剛性の高い三菱 EVO 4G63 ビレットバルブカバーとして機能し、壊れやすい OEM 鋳物を完全に置き換えます。この三菱ランサーエボリューションビレットバルブカバーセットアップは、最大限のシール完全性を保証します。この EVO 4 5 6 7 8 ビレット バルブ カバー ソリューションを統合することで、エンジン ビルダーは、厳しいオイル管理が必須となるプロのサーキット レースに不可欠な漏れのない環境を確保します。

鋳造アルミニウムは、極端な熱サイクル中に歪みや破損が発生し、ガスケットのシールを破壊します。構造的なたわみを防ぐために、ユニット全体を固体の 6061- T6 アルミニウム ブロックからフライス加工しています。中国の三菱 EVO 4G63-4-8 ビレット バルブ カバーを調達することで、プロのエンジン製造業者は、エンジン ベイの高温下でも絶対的な寸法安定性を維持するコンポーネントを入手できます。三菱ランサーエボリューションビレットバルブカバーの直接メーカーとして、当社は再設計された内部バッフルを剛性ハウジングに直接機械加工しています。この内部形状によりオイル蒸気が効率的に分離され、吹き抜けを防ぎます。-当社では、完璧なメカニカルシールを保証するために厳格な O リング溝公差を適用し、工場コンポーネントによく見られる持続的なオイル漏れを排除します。このゼロ気孔構造は、要求の厳しい強制誘導用途に必要な優れた構造剛性を提供します。

中規模の CNC 製造施設を運営している私たちは、国際的な B2B ディストリビューター向けにカスタマイズされた OEM / ODM 輸出モデルを優先しています。{0}すべての三菱 EVO 4G63-4-8 ビレットバルブカバーは、フランジの平坦度と内部公差を確認するために厳格な 3D CMM 検査を受けます。当社は大量注文向けに完全な材料テスト シート (MTS) を提供し、お客様のパフォーマンス製品ラインの厳密な寸法精度と信頼性の高いグローバル ロジスティクスの実行を保証します。

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