トヨタ イグニッションコイルブラケット 1JZ R35 GTR

トヨタ イグニッション コイル ブラケット 1JZ R35 GTR 変換

1JZ-GE/GTE エンジン用の 6061 ビレット アルミニウム製トヨタ点火コイル ブラケット 1JZ R35 GTR は、点火の安定性を向上させるために CNC- 加工されています。

工場出荷時の 1JZ コイル パックは、高熱負荷下で頻繁に亀裂が発生し、1.5 bar を超えるブースト レベルで火花吹き出しを引き起こします。トヨタ イグニッション コイル ブラケット 1JZ R35 GTR は、高出力 VR38DETT イグニッション コイルを 1JZ シリンダー ヘッドに適合させてこの問題を解決します。{5}このブラケットは、エンジンヘッドとR35コイルストークの間の物理的な取り付けの不一致を解決します。標準的なスパーク プラグ端子の接触に必要な正確な深さに交換用コイルを固定するために、固体 6061-T6 アルミニウムからブラケットをフライス加工します。剛性の高いアルミニウム構造は、高 RPM でのコイルの振動を防ぎ、標準のプラスチック アダプターを変形させるエンジン ベイの温度に耐えます。

中国トヨタ点火コイルブラケット 1JZ R35 GTR の直接メーカーとして、当社の施設は自動化された CNC フライスセンターを通じて生の 6061-T6 ビレットストックを加工します。当社では、繰り返しのコイルメンテナンス中に取り付けネジが剥がれないように、穴あけとタッピングの段階を厳密に管理します。当社の QC オペレーターは、部品が陽極酸化槽に入る前に、デジタル ノギスを使用してブラケットのオフセットを測定し、寸法精度を確認します。

各トヨタ 1JZ 点火コイル ブラケットは、エンジン オイルや熱サイクルによる化学腐食に耐える工業用硬質陽極酸化仕上げが施されています。-これにより、何年にもわたって過酷なモータースポーツで酷使された後でも、点火システムの構造的および美的完全性が保証されます。

貴社が安定した R35 GTR コイル変換キット 1JZ サプライヤーを必要としている場合、当社は予測可能な生産リードタイムと一貫したバッチ品質を提供します。当社は大量注文を受け入れ、特定のブランド要件に合わせて空のパッケージを提供し、すべての輸出物流を工場から直接処理します。

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