製品タイトル

OEM-プロファイル押出合金カバー|2JZ-GE VVTi|R35対応

説明

3.0L 2JZ-GE VVTi 用の 5- 軸フライス加工 6061- T6 アルミニウムカバー。工場出荷時の Z 軸高さを維持し、PCV を防湿層で保護し、GTE センタープレートを取り付けます。

計算マッピングされた押出合金カバー |トヨタ 2JZ-GE VVTi

自然吸気 3.0L VVTi 点火システムを強制誘導用にアップグレードするには、多くの場合、カスタム製作が必要になります。これらの工場出荷時高さ 6061{{6}T6 エンクロージャは、アダプターブラケットなしで R35 スマートコイルと GTE- 仕様のセンタープレートを直接受け入れることでこの問題を解決します。これらは、特大の 10/12AN 出口と多層の内部防湿層によって、高-RPM ブローバイ-からインテークマニホールドを保護し、熱で歪んだ工場用プラスチックを絶対的な構造剛性で置き換えます。

Toyota 2JZ GE vvti Billet valve covers supplier

Z-軸の保持と点火の適応

工場出荷時の Z{0} 軸寸法を変更せずにゼロリーク周囲を達成するために、当社のエンジニアリング部門は未使用のシリンダーヘッドで工業用の計算マッピングを利用しました。-この正確な幾何学的データにより、±0.005mm のフランジ平面度が保証されたトヨタ 2JZ GE vvti ビレットバルブカバーを製造することができました。ワイヤーハーネスの変更が必要な薄型の代替品とは異なり、OEM の高さを維持することで、標準的な工場点火コンポーネントの完全なクリアランスが確保されます。さらに、これらのアフターマーケット 2JZ ビレットバルブカバーには、特殊な CNC- ネジ付き取り付けボスが統合されています。この特別な構造変更により、整備士は高出力の日産 R35 コイルをツイン-ターボ 2JZ-GTE センターバレープレートと並行してシームレスにボルト締めすることができ、NA バルブトレインの美しさを効果的に近代化できます。

防湿とハードウェアの統合

トラックに重い負荷がかかると、懸濁した流体が PCV ラインに押し込まれます。これに対抗するために、多層のステンレス鋼とアルミニウムの防湿層が、上部に取り付けられたブリーザースレッドの真下にボルトで固定されています。-これらの特定のポートは 10AN または 12AN 配管用に構成でき、メカニカルセパレーターがインタークーラー配管を完全にドライに保ちながら、大規模なクランクケース排気機能を提供します。アセンブリ全体は、標準の OEM ゴムガスケットを使用してシリンダーヘッドに直接取り付けられるため、ブロックの穴あけやカスタムシーリングソリューションの必要がなくなります。 Toyota 2JZ GE vvti ビレットバルブカバーにアップグレードすると、高出力 NA-T セットアップのための漏れ防止の基盤が保証されます。-

商業調達と合金の仕様

2JZ GE ビレットバルブカバーセットの専門メーカーとして運営されている RCH Precision は、一貫した ISO9001:2015 認定バルブトレインハードウェアを備えたチューニングネットワークを提供しています。当社の航空宇宙合金押出ブランクからの 5- 軸フライス加工プロセスは、微小気孔率ゼロと最大の熱放散を保証します。-中国トヨタ 2JZ GE バルブカバー交換品の供給チャネルを評価している商業流通業者にとって、この在庫を調達することで、B2B 顧客を経年劣化したダイカストプラスチックに特有の熱による歪みから保護できます。-高品質のトヨタ 2JZ GE vvti ビレットバルブカバーアップグレードを提供することで、エンジンビルダーはすぐに取り付けられる壊れにくいコンポーネントを確実に手に入れることができます。ベース合金は押し出し成形された 6061-T6 アルミニウムで、サブトラクティブ製造によって厳密にカットされています。

検証済みシャーシアプリケーション

自然吸気 3.0L VVTi シリンダーヘッドに合わせて厳密に寸法設定されています。検証済みのシャーシアプリケーションには、2001 ～ 2005 年のレクサス IS300 (JCE10)、1998 ～ 2005 年のレクサス GS300 (JZS160)、および 1998 ～ 2002 年の NA VVTi JDM トヨタスープラ (JZA80) が含まれます。また、VVTi ブロックを搭載したトヨタクラウン、プログレ、アルテッツァジータプラットフォームとも物理的に互換性があります。

注意：周囲のシーリングチャネルは、GE VVTi ヘッド専用に計算によりマッピングされています。初期の非-VVTiブロックや工場出荷時の2JZ-GTEシリンダーヘッドには正しく装着されません。

人気ラベル: トヨタ 2jz ge vvti ビレットバルブカバー、中国トヨタ 2jz ge vvti ビレットバルブカバーサプライヤー、メーカー, 2JZビレットコイルパックカバー, 2JZ GTE（非VVTi）用ビレットアルミニウム製バルブカバー, 高性能2JZ GTE吸気系アップグレード, トヨタ 2JZ エンジンボルト, トヨタ 2JZ GTE インテークマニホールド, トヨタ 2JZ GTE VVTi ビレットバルブカバー