製品タイトル

スリムビレット 6061-T6 バルブカバー |トヨタ 2JZ-GE (非 VVTi)

説明

トヨタ 2JZ-GE エンジン用の CNC-機械加工 6061-T6 ビレットアルミニウムスリムバルブカバー。 OEMキャストカバーの歪みやオイル漏れを解消します。工場から直接B2B供給。

鍛造アルミニウム製ロープロファイルバルブカバー |{0}} 2JZ-GE 非-VVTi

これらの鍛造アルミニウムカバーは、初期の-モデル非-VVTi 2JZ-GE ブロック向けに特別に設計されており、老朽化した工場出荷時のユニットを直接置き換えます。スリムなアーキテクチャにより、エンジン全体の高さが大幅に低減され、カスタムシャーシ交換の際に重要なフードクリアランスが確保されると同時に、熱サイクルされた OEM キャストカバーに伴う悪名高いガスケットフランジのオイル漏れが恒久的に解決されます。-

Toyota 2JZ GE Slim Billet valve covers manufacturer

主要な技術仕様

材料	6061-T6 鍛造ビレットアルミニウム (5 軸 CNC 加工)
プロフィール	スリムなデザイン
許容範囲	フランジ合わせ面は±0.01mmの平面度まで厳密に機械加工されています
互換性	工場出荷時の OEM 周囲ガスケットと取り付け金具を保持します
装備品	自然吸気2JZ-GE（非-VVTi）シリンダーヘッド専用

エンジニアリングに関する詳細な洞察

初期の-世代の自然吸気 JZ エンジンは、数十年にわたる熱サイクルの後、バルブカバーに深刻な歪みが発生し、主に排気マニホールドとディストリビュータハウジングからのオイルの滲出が発生します。トヨタ 2JZ GE スリムビレットバルブカバーは、剛性の高い鍛造構造にアップグレードすることで、極度の NA-T (自然吸気からターボ) 変換熱負荷下でも変形しない絶対的な嵌合面シールを確保します。高ブースト用途向けに大規模な AN ブリーザーを組み込んだ当社の VVTi- 専用モデルとは異なり、{6}}この特定の非 -VVTi 設計は、厳格な OEM ジオメトリの保持と垂直方向のスペースの最大節約に重点を置いています。トヨタ 2JZ GE スリムビレットバルブカバーのロープロファイルジオメトリは、日産 S13/S14、マツダ FD3S、BMW E36 などの寸法制限のあるエンジンベイに 2JZ- GE を交換するエンジンビルダーにとって非常に重要です。

トヨタ 2JZ GE スリムビレットバルブカバーの専門メーカーである RCH Precision は、高トン数の鍛造プレスを利用して、CNC 加工の前にアルミニウム粒子の構造を整え、その結果、標準の鋳造ブロックをはるかに超える引張強度を実現しています。-信頼性の高い中国製 2JZ スリムビレットアルミニウムバルブカバーを必要とする卸売顧客向けに、当社の ISO9001:2015 施設はバッチごとの正確な寸法精度を保証します。--これらのアフターマーケット CNC ビレットスリムバルブカバーをトヨタ 2JZ GE に実装することで、チューニングショップは、元の OEM PCV 換気機構を損なうことなく、ワイヤーが埋め込まれた美しくクリーンなエンジンベイを提供できるようになります。{10}

車両の適合性と互換性

工場出荷時のディストリビュータ点火システムを備えた初期の Non{0}}VVTi 2JZ-GE プラットフォーム向けに特別に設計されています。

トヨタスープラ: JZA80 (1993 ～ 1997 年非ターボ、非-VVTi モデル)
レクサス SC300: JZZ31 (1992–1997 非-VVTi)
レクサス GS300: JZS147 (1993–1997 非-VVTi)
トヨタソアラ: JZZ31 (1994 – 1997 2JZ-GE 搭載)
警告: このコンポーネントは、2JZ-GTE エンジンおよび後期モデル 2JZ-GE VVTi シリンダーヘッドとは物理的に互換性がありません。スリムな形状のため、OEM プラスチックスパークプラグバレーカバーを永久に取り外す必要があります。